Folie de amortizare și amortizare auto DC40-01A3 Roșu
Specificații ale produselor

Coroziune | · Nivel 0-2 conform ISO2409 - măsurat conform VDA-309 · Coroziunea sub vopsea, pornind de la marginile ștanțate, este mai mică de 2 mm |
Rezistență la temperatură NBR | · Rezistența maximă instantanee la temperatură este de 220 ℃ · 48 de ore de rezistență la o temperatură convențională de 130 ℃ · Rezistență minimă la temperatură -40℃ |
Testul MEK | · MEK = 100 suprafață fără crăpături |
Atenţie | · Poate fi păstrat la temperatura camerei timp de 24 de luni, iar o perioadă lungă de depozitare va duce la aderența produsului. · Nu depozitați în medii umede, ploioase, expuse la temperaturi ridicate pentru o perioadă lungă de timp, pentru a evita ruginirea, îmbătrânirea, aderența produsului etc. |
Descrierea produselor
Plăcuța de amortizare a șocurilor și de izolare fonică pentru automobile este un accesoriu esențial conceput pentru a minimiza sau elimina zgomotul în timpul frânării vehiculului. Ca parte integrantă a plăcuțelor de frână pentru automobile, aceasta se instalează pe placa de suport din oțel a plăcuțelor de frână. Atunci când plăcuțele de frână se angajează, acestea absoarbe vibrațiile și amortizează zgomotul generat de frecarea dintre plăcuțele de frână și disc. Sistemul de frânare al automobilului este alcătuit în principal din trei componente: garnitura de fricțiune (materialul de frecare), placa de suport din oțel (partea metalică) și plăcuțele de amortizare a vibrațiilor și de eliminare a zgomotului.
Principiul de tăcere
Zgomotul de frână apare din cauza vibrațiilor induse de frecare dintre garnitura de fricțiune și discul de frână. Pe măsură ce undele sonore se deplasează de la garnitura de fricțiune la suportul de oțel și apoi la plăcuța de amortizare, intensitatea lor se schimbă de două ori. Structura stratificată, caracterizată prin diferențe de impedanță de fază și evitarea rezonanței, reduce eficient zgomotul prin perturbarea modelelor de unde sonore.
Caracteristici ale produsului
Specificații ale materialelor: Grosimea substratului metalic variază de la 0,2 mm la 0,8 mm, cu o lățime maximă de 1000 mm. Grosimea stratului de cauciuc este cuprinsă între 0,02 mm și 0,12 mm. Sunt disponibile materiale metalice acoperite cu cauciuc NBR, cu o singură față și cu două fețe, pentru a satisface diversele nevoi ale clienților.
Soluție eficientă din punct de vedere al costurilor: Servește ca o alternativă fiabilă la materialele importate, oferind performanțe superioare de amortizare a vibrațiilor și a zgomotului.
Tratamente de suprafață: Prezintă un strat anti-zgârieturi pentru o durabilitate sporită. Culorile suprafeței pot fi personalizate (roșu, albastru, argintiu etc.) pentru a se alinia preferințelor clienților. La cerere, sunt disponibile și foi acoperite cu pânză, cu un finisaj neted.
Imagini din fabrică
Facilitatea noastră de producție dispune de un atelier independent de rafinare, o unitate dedicată de curățare a oțelului și o linie de tăiere de precizie pentru materiale din cauciuc auto. Linia principală de producție se întinde pe peste 400 de metri, permițându-ne să supraveghem fiecare etapă a producției - de la rafinarea materiei prime până la asamblarea finală. Această abordare practică asigură un control riguros al calității și oferă clienților liniște sufletească.






Imagini ale produselor
Materialele noastre de amortizare sunt compatibile cu o gamă largă de adezivi sensibili la presiune (PSA), inclusiv formule de lipici rece. Oferim diferite grosimi de lipici rece și opțiuni de personalizare pentru a se potrivi cerințelor specifice. Diferiți adezivi au proprietăți unice (de exemplu, rezistență la temperatură, rezistență la lipire) și putem procesa materialele în role, foi sau formate cu fante, pe baza specificațiilor clientului.





Investiții în cercetarea științifică
Departamentul nostru de cercetare și dezvoltare este dotat cu 20 de unități profesionale de testare pentru materiale de tip peliculă de amortizare, inclusiv mașini avansate de testare a legăturilor. Echipa este formată din doi experimentatori calificați și un tester certificat. După finalizarea proiectului, intenționăm să alocăm 4 milioane RMB unui fond dedicat modernizării echipamentelor de testare și producție, asigurându-ne că rămânem în avangarda tehnologiei auto.
Echipamente profesionale de testare
Experimentatorii
Tester
Fondul Special

