Folie de amortizare și amortizare auto SP3825

Foaie de amortizare și amortizare auto SP3825 Imagine prezentată

Scurtă descriere:

Materialul este un material de amortizare cu mai multe straturi, bazat pe straturi metalice vulcanizate cu cauciuc pentru a produce o foaie acoperită cu cauciuc, rezistentă și durabilă. Aceasta oferă o amortizare excelentă a zgomotului structural și poate fi tăiată și turnată pentru a se potrivi majorității suprafețelor. Aplicații tipice: capace motor, capace transmisie, capace supape, capace lanț și baie de ulei. Fabricat din oțel vulcanizat presat și cauciuc, designul robust poate fi turnat și tăiat în piese folosind operațiuni convenționale de presare. Am dezvoltat propria tehnologie pentru a oferi materialului proprietăți excelente de amortizare și izolare.

Trimiteți-ne un e-mail

Detalii produs

Etichete de produs

Specificații ale produselor

Coroziune	· Nivel 0-2 conform ISO2409 - măsurat conform VDA-309 · Coroziunea sub vopsea, pornind de la marginile ștanțate, este mai mică de 2 mm
Rezistență la temperatură NBR	· Rezistența maximă instantanee la temperatură este de 220 ℃ ·48 de ore de rezistență la o temperatură convențională de 130 ℃ · Rezistență minimă la temperatură -40℃
Testul MEK	· MEK = 100 suprafață fără crăpături
Atenţie	· Poate fi păstrat la temperatura camerei timp de 24 de luni, iar o perioadă lungă de depozitare va duce la aderența produsului. · Nu depozitați în medii umede, ploioase, expuse la temperaturi ridicate pentru o perioadă lungă de timp, pentru a evita ruginirea, îmbătrânirea, aderența produsului etc.

Descrierea produselor

Placuța de amortizare și amortizare auto este un accesoriu utilizat pentru a reduce sau elimina zgomotul în timpul frânării. Este o componentă importantă a plăcuței de frână auto. Este dispusă pe spatele de oțel al plăcuței de frână. Când plăcuța de frână frânează, aceasta are un anumit efect de amortizare asupra vibrațiilor și zgomotului cauzate de plăcuța de frână. Sistemul de frânare este compus în principal din garnitură de frână (material de frecare), spate de oțel (parte metalică) și plăcuțe de amortizare și amortizare.

Principiul amortizării: zgomotul de frână este generat de vibrațiile de frecare dintre placa de fricțiune și discul de frână. Intensitatea undei sonore se va schimba o dată de la garnitura de fricțiune la spatele oțelului și încă o dată de la spatele oțelului la placa de amortizare. Rezistența de fază a straturilor și evitarea rezonanței joacă un rol în reducerea zgomotului.

Imagini din fabrică

Avem un atelier independent de rafinare, un atelier de curățare a oțelului, tăiere a cauciucului auto, lungimea totală a liniei principale de producție ajungând la peste 400 de metri, astfel încât fiecare verigă din producție este realizată manual, astfel încât clienții să se simtă în largul lor.

Imagini ale produselor

Materialul nostru poate fi combinat cu multe tipuri de PSA (adeziv rece); acum avem diferite grosimi de adeziv rece. Poate fi personalizat în funcție de nevoile clienților.
Diferite tipuri de adeziv au caracteristici diferite, în timp ce rolele, foile și prelucrarea prin fante pot fi produse conform cerințelor clientului. Pentru a satisface cerințele clientului

Investiții în cercetarea științifică

Acum are 20 de seturi de echipamente profesionale de testare pentru materiale de tip peliculă de amortizare și mijloace de testare pentru mașini de testare a legăturilor, cu 2 experimentatori și 1 tester. După finalizarea proiectului, se va investi un fond special de 4 milioane RMB pentru modernizarea noului echipament.